LPA NIGHTRUN: Reflexiones y Sugerencias

Pasó la resaca. Ya recopilamos las fotos, las excusas y las justificaciones. Las emociones se asentaron y lo negativo quedo apartado. La Segunda edición de la LPA Night Run hace días que es historia. Una edición en muchos aspectos mejor que la primera pero en otros no tanto. Toca reflexionar y pensar que se puede cambiar para que la Tercera sea aún más interesante. Estas son mis sugerencias personales. Las de 1 más entre 4000.

En mi opinión, la organización de la carrera del pasado 25 de octubre, merece un Notable Alto. Muy pocos aspectos negativos a destacar, desde la perspectiva que montar algo con tantos corredores siempre es muy complicado. 

Sin duda lo peor, esa Recta Final donde no se veía un pimiento (creo que deben haber Cuartos Oscuros donde se distinga mejor la silueta del ser humano que tengas cerca) y donde apenas sentías el añorado calor del público.

A modo de breves pinceladas, estos son los puntos que mejoraría

El Circuito: Una Magnífica Fiesta con un final... Clandestino 

Actual Recta de Salida / Meta

Aunque se mejoró el recorrido de forma sideral, aún tiene puntos muy mejorables, sobretodo al principio y al final. En las zonas más cercanas a esa incómoda línea de Meta. La actual es oscurísma (si no hay Luna todavía más), incómoda (adoquinada), de complicado acceso a los cajones de salida (solo se entra por un punto... Luego nervios y empujones garantizados), estrecha, con una pequeña curva/embudo nada más arrancar, y al estar, tan pegadita al Mar solo permite público en uno de sus lados.

Se deben estudiar las posibles alternativas para mover el Arco, unos cientos de metros o varios kilómetros. Una carrera con puntos tan bonitos y concurridos no merece un final así.

A continuación describo 4 alternativas, las dos primeras dentro del Parque Santa Catalina, la tercera dentro de la Zona Portuaria y la cuarta en la otra punta de la ciudad. Cuatro opciones que ignoro si son factibles, solo son ocurrencias de una tarde jugando con el Google Earth.

Opción 1

Opción 2

Opción 1 y 2: Traslado del arco junto a los edificios Elder y Miller... Salida hacia el Sur, donde se conectaría con la calle Simón Bolívar junto al Parque Blanco. Luego a la altura de la rotonda frente a la Base Naval se podría girar y entrar al circuito actual, con lo que no habría que modificar demasiado el resto del trazado.

Se ha hecho una gran ampliación en la acera al Sur del Miller, con lo que creo que cabría la gente. Y la segunda opción permitiría poner una grada para el público, pues es la zona donde se instala el Gigantesco Escenario de los Carnavales.

Opción 3

Opción 3: Nos meteríamos hacia la Zona del Muelle de Santa Catalina. Por aqui se está  construyendo una carretera por el lado del Centro Comercial más pegado al Mar, y puede ser una vía de escape para conectar con el resto de la zona portuaria. Hay dos alternativas diferentes que permitirían empezar por un sitio y acabar por el otro, y el Arco podría estar situado en la explanada que se usa como Terminal de Cruceros. Puede que todo sea algo estrecho, pero no más de como es lo actual. Al menos esa zona está mejor iluminada y es asfaltada.

Opción 4: Venegas

Opción 4: La más sencilla y a la vez la más complicada. Obligaría a cambiar por completo el circuito y a moverlo todo varios kilómetros. Pero ahora que la Gran Canaria Maratón ha despreciado esa zona, puede ser una opción muy interesante. Mejor conectada que el Puerto, con el Centro Insular al lado, la Fuente luminosa para la fiesta... El principal inconveniente es que está demasiado alejada de Las Canteras para que esa zona entre en el Circuito de 10 Kms.

Aparte de la tan nombrada recta, creo que hay otros dos tramos muy mejorables. El inicio por el Puerto con dos giros de 180º y el kilómetro final por las Alcaravaneras y el Carril bici. Todo cambiaría moviendo el Km 0. 

Tampoco me parece imprescindible atravesar Vegueta por completo, pues es el absoluto desierto (que el giro del Km 15 fuera junto al Cementerio es una buena metáfora del "ambiente de fiesta" que se vive por ahí en cualquier carrera).

El resto del trazado me resultó muy bueno, con muy acertados retoques. No vi ningún tapón a pesar de ir siempre de mitad para atrás del grupo (la zona más concurrida) y el tramo desde el Km 3 hasta la separación de las dos carreras en Mesa y López (Km 9,5) fue espectacular de público y ambiente.

Puntos Kilométricos: ¿Dónde estaban?

Una de las principales quejas de la primera edición fue la ausencia de referencias kilométricas en todo el circuito. La organización recogió el testigo y anunció por todo lo alto su presencia, con dibujo patrocinado de su diseño.

Pero la noche del 25 casi nadie los vio. Yo solo vi el del Km 6, y después de hablar con varios runners, durante y después de la carrera, creo que ninguno encontró más de 2.

Dejando aparte el misterio, creo que su diseño y colocación eran deficientes. Demasiado pequeños y a ras de suelo, por la noche eran casi invisibles. Deben ser más grandes, estar a más altura, ser en forma de banderola en una farola o como un faro con una bombilla en lo alto, pero tienen que verse... ¡¡Que no todos vamos conectados a un GPS!!

Esta sería mi solución original y creativa:

Lo mismo me vale un chico, una chica, que un transexual. Me da igual si va con ropa o no. Si es un drag queen con plataformas de 45 cms lo veíamos desde 200 metros y de paso hacíamos publicidad de nuestro Carnaval... Y como la próxima edición se hará en Halloween también me vale un zombie con zancos... Pero con un cartel bien grande y en lo alto... ¡¡Que queremos / necesitamos saber cuanto nos falta!!.

Más Sugerencias

-Baños-

Insuficientes... Como casi siempre.

-Alfombras de Control-

Solo una en el Km 15. Creo que, al menos faltaba otra en el otro extremo del circuito. Afortunadamente, por aquí aún no hay centenares de tramposos / recortadores como en otros sitios. Pero su presencia, aparte de para detectarlos, serviría para tener otro tiempo de referencia en nuestra clasificación.

-Situación de los Avituallamientos-

Perfectamente surtidos aunque yo los movería, y pondría el segundo antes del Km 10. Hay muchos runners en la carrera corta que se van por encima de 1:10 y con el calor que hacía, algo más de líquido les habría venido bien. Yo los hubiera puesto en el Km 3,5 (antes del Paseo de Las Canteras, que entre lo estrecho que es y lo que resbala cuando se moja...), en el Km 8, en el Km 12,5 y en el Km 17. El último estaba en el 19... Demasiado tarde para muchos, que a esas alturas íbamos con las fuerzas tan justas que no valía la pena arriesgarse a un flato.

-Salidas Escalonadas y Tiempos Netos-

Para el 2015 seguro que se intenta aumentar el número de inscritos. Quizás, ya sea hora de que haya una carrera en Canarias que haga salidas escalonadas (dejar un tiempo entre cajón y cajón en la salida) y Clasificación con Tiempos Netos. 

-Fomentar las Inscripciones en la Media Maratón-

En el 2013, 2000 en el 10.000 y 900 en la Media. En el 2014, 3000 en el 10.000 y 950 en la Media. Hay que tratar de que más gente dé el salto a la prueba grande, ya que todos saldríamos ganando (más mediomaratonianos significa más público y ambiente a partir del Km 10). Se podría lograr con una menor diferencia de precios entre ambas carreras o una cantidad fija de inscritos por distancia (por ejemplo si se venden 5000 dorsales que 3500 sean para lo corto y 1500 para lo largo).

La Oscuridad del Arco de Meta... Uno no veía ni la hora.

Y hasta aquí mis Quejas y Sugerencias. Muchas Gracias a DG Eventos por la atención que siempre ponen en nuestras opiniones. Gracias por Felicitarme delante de miles de personas el día de la Carrera. Espero que todas las aportaciones, conviertan en aún más grande, una carrera que ya lo es mucho... ¡Felicidades!

¡¡¡Nos vemos el 31 de Octubre del 2015!!!